Η κλιμάκωση μιας ήδη τοξικής αντιπαράθεσης πάνω σε μια διπλή τεχνική και αρχαιολογική πρόκληση, μαρτυράει την χαμηλή συλλογική νοημοσύνη του τοπικού πολιτικού προσωπικού Του Γιώργου Ρακκά «Κι άλλαζαν την καθιερωμένη σημασία των λέξεων ώστε να ταιριάζει με τις πράξεις τους» Θουκυδίδης   Ποιoς έχει δίκιο στη νέα διαμάχη που ξέσπασε στο Μετρό Θεσσαλονίκης; Η απάντηση…

Τα αρχαία ανακαλύφθηκαν το 2012. Μεταξύ 2012-2016 δεν έγιναν εργασίες στο σταθμό. Παρακάτω, παρουσιάζουμε το χρονικό των αποφάσεων (κυβερνητικών και της Αττικό Μετρό) μαζί με την πορεία των έργων στο Σταθμό Βενιζέλου, από το 2015 έως το 2019. ⚒ Τον Οκτώβριο του 2015 η κυβέρνηση αποφασίζει (ΑΔΑ στη «Διαφάνεια»: 6ΒΧΩ465ΦΘ3-Ξ97) μεν την «κατά χώρα διατήρηση των…

Του Γιώργου Ρακκά   Από την άποψη των αστικών μεταφορών, η επιλογή να κατασκευάσουμε ΜΕΤΡΟ αντί για υπέργειο μέσο σταθερής τροχιάς, το οποίο θα είχε ήδη ολοκληρωθεί και δεν θα είχε τόσο μεγάλο κόστος για την οικονομία, και την ποιότητα ζωής της πόλης τα τελευταία 15 χρόνια, ήταν καταστροφική. Καθώς δε η ίδια η αμεριμνησία…

Το Σάββατο 12 Απριλίου 2014 στις 7.30μ.μ. σας περιμένουμε όλες κι όλους στην ανοιχτή συζήτηση με θέμα: Κυκλοφοριακό «κομφούζιο» στην πόλη  Από την κυριαρχία του αυτοκινήτου στο νέο αστικό συγκοινωνιακό σχεδιασμό   Εισηγητές: Χρήστος Πυργίδης, συγκοινωνιολόγος, αν. καθηγητής Τμ. Πολιτικών Μηχανικών Α.Π.Θ. | Απόστολος Παπαγιαννάκης συγκοινωνιολόγος, επικ. καθηγητής Τμ. Μηχανικών Χωροταξίας και Ανάπτυξης Α.Π.Θ Η…

Την Παρασκευή 21 Μαρτίου 2014, ο δημοτικός συνδυασμός «Μένουμε Θεσσαλονίκη-Ούτε φυγή, ούτε υποταγή» εγκαινιάζει… το μετρό της Θεσσαλονίκης, το πιο σύγχρονο μετρό της Ευρώπης. Για να καταστήσουμε σαφές πως τα παιχνίδια του ‘κράτους των εργολάβων’ με τις ζωές μας, έχουν κι ένα όριο! Τα εγκαίνια/διαμαρτυρία θα πραγματοποιηθούν στον πεζόδρομο της Αγίας Σοφίας, στις 5.30 μ.μ. κι…